Hệ thống phun xăng điện tử là gì

     
Hiện nay, số đông tất cả các dòng xe vật dụng đời bắt đầu đều được trang bị hệ thống phun xăng điện tử để giúp đỡ xe quản lý và vận hành êm ái, tiết kiệm ngân sách nhiên liệu. Vậy hệ thống phun xăng điện tử điện tử là gì cùng có điểm sáng gì nổi bật. Các bạn hãy cùng chúng tôi tìm hiểu chi tiết trong bài viết sau nhé. 
Cơ cấu, nguyên lý chuyển động và trách nhiệm của phun xăng điện tử điện tửVì sao nên vệ sinh hệ thống phun xăng điện tử điện tử?Thay mới và dọn dẹp kim phun xăng điện tử điện tử giá bán bao nhiêu?

Phun xăng điện tử là gì?

Hệ thống phun xăng điện tử điện tử có tên gọi tắt là EFi hoặc Fi (được viết tắt của tự Electronic Fuel Injection hoặc Fuel Injection). Đây là 1 trong những thuật ngữ vô cùng thân quen với những người dân đã áp dụng xe thiết bị hiện nay. 

*
Phun xăng điện tử FI là gì?

Phun xăng năng lượng điện tử là một khối hệ thống hòa khí mới, khi xe sử dụng khối hệ thống phun xăng năng lượng điện tử sẽ không còn sử dụng bộ độ hòa khí (bình xăng con). Từ đó phun xăng điện tử là sử dụng một khối hệ thống tinh chỉnh và tinh chỉnh và điều khiển điện tử để can thiệp vào công việc phun xăng vào phòng đốt thiết bị và hộp động cơ từ đó nhằm mục đích tối ưu hóa quá trình sử dụng nhiên liệu.

Bạn đang xem: Hệ thống phun xăng điện tử là gì

Phân loại khối hệ thống phun xăng điện tử EFI

Hiện nay, khối hệ thống EFI được chia thành 3 loại bao gồm là:

Hệ thống phun xăng đơn điểm (Single Point Injection – SPI): là cần sử dụng một vòi xịt trung vai trung phong để thay thế sửa chữa cho bộ độ hoà khí. Vòi phun này sẽ được đặt ngay trước bướm ga và sản xuất hiện khí lếu láo hợp trên tuyến đường nạp. SPI có cấu trúc khá 1-1 giản, bỏ ra phí chế tạo rẻ nên thường trông thấy sử dụng sống những loại xe nhỏ.Hệ thống phun xăng điện tử hai điểm (BiPoint Injection – BPI): đó là hệ thống phun xăng được upgrade từ hệ phun nguyên nhiên liệu sử dụng đối kháng điểm. Hệ thống này được thiết kế theo phong cách 2 vòi vĩnh phun để sau bướm ga nhằm tăng thêm nguyên liệu hoạt động. BPI ko được áp dụng nhiều do không có quá nhiều khá nổi bật so cùng với SPI.Khối khối hệ thống phun xăng năng lượng điện tử nhiều điểm (MultiPoint Injection – MPI): từng xi-lanh sẽ tiến hành trang bị một vòi phun xăng điện tử đơn lẻ đặt tức thì trước xupap. Khối hệ thống vòi phun này sẽ được lấy bộc lộ từ góc xoay trục khuỷu để xác định thời điểm phun đúng lúc.

Cơ cấu, nguyên lý hoạt động và nhiệm vụ của phun xăng điện tử điện tử

Cấu tạo

Phun xăng điện tử được cấu tạo bởi 3 thành phần chính là:

Các cảm biến: tất cả nhiệm vụ thu thập các số liệu khác biệt trên hộp động cơ và trả về cho phần tử điều khiển năng lượng điện tử để bộ phận này tổng phù hợp và gửi ra các xử lý đúng đắn. Các cảm biến sẽ bao gồm: cảm biến vòng tua, ánh sáng không khí, cảm ứng nhiệt độ động cơ, …

Bộ phận tinh chỉnh và điều khiển điện tử:

Chi tiết đặc biệt nhất của bộ phận điều khiển điện tử là hệ thống điều khiển trung chổ chính giữa (ECU). ECU sẽ chào đón thông tin từ các cảm biến, sau khi thông tin được xử lý thì phần tử này sẽ phát biểu lộ tới vòi phun để phun một lượng nhiên liệu vừa đủ xác suất với lượng khí nạp. Đây đó là yếu tố quan trọng đặc biệt giúp những loại xe sử dụng hệ thống này hoàn toàn có thể tiết kiệm nhiên liệu. 

Các thành phần chấp hành điều khiển:

Bộ phận chấp hành điều khiển bao gồm các cơ cấu chính như kim phun, bơm xăng có tác dụng nhiệm vụ thực hiện các lệnh điều khiển từ phần tử điều khiển điện tử, góp bơm xăng vào phòng đốt.

*

Nguyên lý hoạt động hệ thống phun xăng điện tử điện tử

Nguyên lý vận động cơ phiên bản của phun xăng điện tử là thực hiện một hệ thống điều khiển điện tử để hoàn toàn có thể can thiệp vào quá trình phun xăng vào buồng đốt của bộ động cơ từ kia giúp tiết kiệm ngân sách nhiên liệu một cách kết quả nhất.

Trong đó, phần tử quan trọng độc nhất trong khối hệ thống này là bộ xử lý trung trọng tâm (ECU). Bộ phận này sẽ yêu cầu thực hiện chào đón thông tin và cách xử trí theo một lịch trình đã định sẵn. Trước đó hệ thống này đang được setup các thông số chuẩn chỉnh về lưu lại lượng khí nạp, vị trí bướm ga, nguyên tố oxy vào khí thải…để ECU rất có thể quản lý, đo lường và giải pháp xử lý lượng nhiên liệu cung cấp để phun vào xilanh

Điểm trông rất nổi bật của công nghệ phun xăng năng lượng điện tử

– khối hệ thống FI phun xăng điện tử có cấu tạo tương đối phức tạp với bơm phun nhiên liệu, bộ tinh chỉnh điện tử ECU và khối hệ thống cảm biến. Điều này tức là nếu 1 trong những bộ phận của hệ thống gặp phải sự nắm thì toàn bộ hệ thống sẽ hoàn thành hoạt hễ và để hoàn toàn có thể sửa/ thay phun xăng điện tử điện tử thì người lái xe xe sẽ phải mang xe cho cơ sở bảo hành để kiểm tra, khẳng định nguyên nhân. Cùng tất nhiên, do việc sửa chữa có không ít phức tạp nên ngân sách chi tiêu cũng tốn hèn hơn. 

*
Bộ phun xăng điện tử điện tử FI có túi tiền tương đối cao

– so với những đời xe sử dụng bộ độ hòa khí thì cần có thời gian nhất định để triển khai ấm hễ cơ trước lúc khởi động. Trong khi đó, với technology phun xăng năng lượng điện tử, mặc dù trong khí hậu lạnh giá, chỉ việc bấm khởi hễ là xe gồm thể vận động ngay lập tức. 

– khác với bộ chế hòa khí, hệ thống phun xăng điện tử có thể tạo buộc phải những trung khí có tỉ lệ ngay gần ngưỡng hài lòng ở tất cả các xi-lanh. Điều này còn có nghĩa trung khí ở những buồng đốt hầu như sẽ cháy hết, qua đó sinh công buổi tối đa trong những khi lượng xăng tiêu thụ vừa đủ, kiêng gây tiêu tốn lãng phí nhiên liệu.

– khối hệ thống phun xăng năng lượng điện tử EFI còn rất có thể điều chỉnh lượng xăng theo từng chính sách vận hành của rượu cồn cơ. Rõ ràng như: nghỉ ngơi kỳ khởi động, hòa khí cần nhiều xăng nhằm cháy thì hệ thống sẽ phun xăng điện tử nhiều hơn. Khi động cơ đã hoạt động ổn thì thì khối hệ thống sẽ điều chỉnh làm thế nào cho nhiên liệu được cung ứng ở nấc vừa đủ. 

Vì sao nên dọn dẹp hệ thống phun xăng điện tử điện tử?

Tại sao nên dọn dẹp kim phun xăng điện tử

– khác với những loại xe sử dụng bộ độ hòa khí, nhiên liệu được hòa vào không khí phun vào buồng đốt. Đối với phần lớn xe phun xăng điện tử FI, lượng nhiên liệu đã được mang lại ống nạp cùng hòa trộn với không khí bởi kim phun hay nói một cách khác là vòi xịt nhằm kiểm soát và điều hành lượng nhiên liệu lúc xe nổ máy

– hiện nay, những loại xăng được thực hiện làm nhiên liệu thiết yếu có độ tinh lọc không cao, đựng nhiều tạp chất vị vậy áp dụng trong thời gian dài đã tích lượng tạp chất béo làm ùn tắc kim phun. Gây tác động đến quá trình nạp nhiên liệu mang lại động cơ, có tác dụng giảm công suất của hộp động cơ và tiêu tốn lãng phí lượng xăng lớn

– bởi vậy cần dọn dẹp vệ sinh kim phun xăng điện tử điện tử vì để tránh những sự nạm sau:

Tắc kim xịt (vòi phun) dẫn đến xe bị tiêu diệt máyXe bị đơ mạnh mỗi khi tăng tốc dẫn đến các phần tử trong động cơ nhanh bị bào mòn, tác động ảnh hưởng đến khối hệ thống phanh và lượng khí thải ra môi trườngKim phun ứ ứ tạp chất dẫn đến quy trình nạp nguyên nhiên liệu bị ảnh hưởng có thể khiến tốn xăng.

Xem thêm: Ăn Tối Trên Thuyền Sông Sài Gòn, Top 5 Du Thuyền Ăn Tối Sông Sài Gòn

Ngoài ra khi lau chùi kim phun xăng điện tử còn mang về nhiều công dụng khác như:

Đề máy dễ dàng hơnTăng tốc hoặc giảm tốc mềm mại hơnTăng tuổi thọ của cồn cơHạn chế tiêu hao nhiên liệu cùng sản sinh ít khí thải ra môi trường

Khi làm sao nên vệ sinh kim phun xăng điện tử điện tử

Theo các chuyên viên đến từ các hãng xe pháo khuyến cáo, sau khi xe chạy được quãng mặt đường từ 12 000 km mang lại 15 000 km thì người tiêu dùng nên tiến hành dọn dẹp kim phun xăng điện tử điện tử tùy thuộc vào gia tốc chạy xe nhiều hay ít, thường xuyên tăng tốc, tụt giảm hay nhiều loại nhiên liệu sử dụng cho xe. Khi sở hữu xe đi bảo trì hoặc bình chọn định kì, chúng ta cũng có thể yêu cầu thợ chuyên môn kiểm tra khối hệ thống phun xăng năng lượng điện tử để mang ra số đông phương án bảo dưỡng tiếp theo.

Thay mới và lau chùi và vệ sinh kim phun xăng điện tử điện tử giá bán bao nhiêu?

Vệ sinh, súc rửa vòi phun xăng điện tử điện tử giá bao nhiêu

Hiện nay tại đầy đủ trung tâm bảo dưỡng xe, thương mại dịch vụ súc rửa, dọn dẹp và sắp xếp kim phun xăng điện tử điện tử FI trên xe máy cực kỳ phổ biến. Có nhiều công nghệ tiến bộ được áp dùng với những nhiều loại máy móc giúp tối giản hóa thao tác của fan thợ kỹ thuật mà lại vẫn bảo vệ hiệu quả làm cho sạch với không gây tác động đến kim phun/vòi phun.

Trung bình giá cả súc cọ kim xịt xăng xê dịch từ 90 000 – 100 000 đồng. 

Đặc biệt dọn dẹp và sắp xếp kim phun xăng điện tử Honda, Suzuki hoặc Vespa bao gồm giao cao hơn, xấp xỉ từ 150 000 – 200 000 đồng.

Vệ sinh phun xăng điện tử nghỉ ngơi đâu? Lời khuyên của tôi là chúng ta nên mang xe cộ đến các trung trọng điểm bảo dưỡng sửa chữa thay thế chính hãng hoặc ủy quyền loại xe bạn đang sử dụng để dọn dẹp kim phun. Việc dọn dẹp vệ sinh tại trung tâm của hãng sản xuất sẽ đảm bảo an toàn hiệu trái bởi những loại sản phẩm công nghệ móc chuyên được sự dụng và quá trình kiểm tra, thực hiện đạt chuẩn.

Xem thêm: Thế Nào Là Vật Liệu Dẫn Từ Là Gì ? Lấy Vd Vật Liệu Dẫn Từ Là Gì

Bộ phun xăng điện tử giá chỉ bao nhiêu

Thay phun xăng điện tử điện tử giá xê dịch từ 700 000 – 2 000 000 đồng tùy vào một số loại xe thuộc dòng xe tay ga tốt xe số. Bạn có thể tham khảo mức giá thành niêm yết thành phần kim xịt này tại các hãng xe hoặc các đại lý phân phối bao gồm hãng để kiếm được sản phẩm tốt và mức giá thành chuẩn.

*
Kim phun xăng điện tử điện tử Airblade

Đến phía trên rồi, hy vọng nội dung bài viết đã nắm rõ được khái niệm phun xăng điện tử điện tử là gì, cũng tương tự giúp các bạn hiểu rõ rộng về hệ thống phun xăng năng lượng điện tử. ước ao rằng cùng với những chia sẻ trên của chúng tôi đã khiến cho bạn có thêm những kiến thức hữu ích trong cuộc sống.